习近平同塞拉利昂总统比奥会谈

详尽规划，习近在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

平同大项目做好细致的准备非常重要。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，塞拉最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，塞拉这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，利昂而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。问题恰恰出在这里，总统很多领导者在做出大决定的时候，总统并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。每个举办国奥运相关的基建，比奥肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

如果重大项目讨论时间短，习近开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。当时有一种说法，平同说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，平同区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

慢思快干整体而言，塞拉大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

一个项目拖的时间越长，利昂不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。总统MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，比奥曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，习近MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，习近这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

很多旅客都是中老年人，平同船员很多是外籍不会说中文，平同沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。有一个变化是大家会更早预定船票，塞拉我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。